조 영 문 대 표 이 사

광주 서구에 위치한 공군부대 탄약고를 광산구로 이전을 추진하면서 또 다시 공군부대 이전을 주장하는 지역민의 목소리가 거세지고 있다.
뿐만 아니라 광주시 광산구와 서구의 갈등마저 조장하고 있다는 지적이 나오고 있다.
1,700억원 정도 소요되는 탄약고가 광산구로 이전이 추진되는 것은 사실상 공군부대의 이전은 물 건너간 것이나 다름없다.
광산구와 광산구민들은 광주시에서 2011년을 준비하는 개발제한구역 관리계획을 세울 때에도 전투비행장 이전 계획과 함께 탄약고 이전은 병행해 계획 할 것을 요구했고 광산구로 탄약고를 이전하기 위한 그린벨트 해제는 불가하다고 의견을 제시했지만 받아들여지지 않았다.
광산구민의 의견이 이럴진대 탄약고를 광산구로 이전하려는 발상은 지역민의 한 사람으로 납득하기가 어렵다.
때 마침 광주공항 항공기소음 관련 집단 손해배상 소송에 대한 1심 선고공판이 우여곡절 끝에 소송을 제기한지 5년 7개월만인 11일 열릴 예정이다.
피해자만 무려 광주공항 인근 주민 3만8,000여명이다.
당연히 원고측인 주민들의 승소가 예상되고 있다.
서울중앙지법도 지난 2월 광주 광산구민 1만3,936명이 2005년 9월 국가를 상대로 낸 손배 청구소송에서 “국가는 215억여원을 배상하라”고 원고 승소 판결한 바 있으며, 수원, 청주, 대구, 서울 김포공항 인근 주민들에 대해서도 수백억원대 배상 판결이 연거푸 내려졌다.
광주공항 주변 10곳의 소음을 측정한 결과, 7곳이 생활에 지장을 받는 80웨클을 넘은 것으로 나타났고 환경부가 2007년 전국 15개 공항 102개 지점에서 실시한 측정에서도 광주공항은 86웨클로 가장 높게 조사됐으며, 공항 옆 광산구 우산동은 91웨클로 전국 최고를 기록하기도 했다.
한편 광주공항 인근 주민들로 구성된 ‘광주공항 소음피해 소송 광산구 주민대책위’가 민.군 공용공항인 광주공항의 이전을 수년간 줄기차게 요구하고 있어 재판결과에 따라 광주공항 이전 문제가 탄력을 받을 것으로 보인다.