지난 5월 종합지수는 10%를 넘어서는 하락의 모습을 보여 주었다.
단기적인 낙폭이 크게 나오기는 했지만 5월의 하락은 삼성전자와 자동차업종의 하락에 의한 움직임일 뿐이다.
현 구간에서 지수가 상승한다면 이들 업종 종목들의 상승에 의한 지수만 오르는 현상이 나타날 뿐 실제 개인 투자가들이 매매하는 업종이나 종목에서는 상대적인 박탈감을 느끼게 된다.
전기전자, 자동차업종을 제외한 대부분 업종은 2~3월경부터 하락을 시작해서 일부 종목은 지난 리먼 사태에 의한 급락의 저점 부근까지 하락한 상황으로써 지수만 강할 뿐 시장은 하락 추세가 진행되고 있다.
지금의 반등은 하락 추세 중 일시적인 반등 이상의 의미를 부여할 수 없으며 지수의 등락만 이어질 뿐 종목들은 오히려 하락할 가능성도 높은 시점이다.
우리가 매매하는 것은 지수가 아닌 종목임을 명심하고 지수는 오르는데 계좌의 돈은 늘어나지 않는다면 이것은 지수의 왜곡일 뿐 현혹되어서는 안 된다.
현 구간은 하락이 방어되는 것이 아닌 멈춘 상태로서 매수세는 최대한 올려야 하지만 너무나 약한 상태로서 적은 가능성에 도박을 할 필요는 없다.
지난 5월 하락을 주도했던 것은 삼성전자였으며 이번 6월은 자동차업종이 하락을 주도할 가능성이 높다.
따라서 시장을 박스 권에 묶어두기 위해서라도 삼성전자와 자동차업종의 전 저점을 지켜내려고 할 것이다. 결국 이 업종의 흐름에서 지수의 흐름이 결정된다는 것이다.
다른 업종의 상승은 뒤를 따르겠지만 하락은 먼저 움직일 것이기에 확인 후 대응해도 충분하다는 결론이다.
이러한 관점에서 우리는 기아차의 흐름을 주목할 필요가 있으며 75,000원을 이탈하면 관망 또는 매도로 대응하고 80,000원을 종가 상 넘어서면 박스 권으로 놓고 종목별 기준에 따른 접근을 시도하면 되겠다.