럭셔리 스포츠세단의 신화 ‘마세라티’ 전통과 현대적 감각 조화된 ‘2008년형 그란투리스모’ 제로백 5.2초 최고속도 285km/h 뛰어난 정숙성 자랑

2008년 01월 18일(금) 00:00

전통의 트레이드마크인 트라이던트(삼지창)를 상징하는 마세라티는 1914년 이탈리아 볼로냐에서 마세라티 가문의 다섯 형제에 의해 탄생한 자동차로 럭셔리 스포츠 세단의 신화를 창조한 이탈리아 슈퍼카 브랜드이다.
지난해 발표한 2008년형 신형 모델 ‘마세라티 그란투리스모’는 60년대 이탈리아 마세라티社의 전성기를 보여주는 세련되고 고품격의 현대적 디자인과 슈퍼 스포츠카 수준의 퍼포먼스를 겸비하고 쾌적함과 기능성 면에서도 흠잡을 곳이 없다는 평가다.
당당하고 스타일리쉬한 외관과 높은 평균 속도를 가지고 있어 스포티함을 잃지 않으면서 동시에 빼어난 안정성과 안락한 승차감을 자랑하는 2도어 4인승 쿠페이다. 국내 판매 가격은 2억1천만원대이다.
기본적인 플랫폼과 매커니즘은 ‘콰트로포르테’의 것을 사용한다. 배기량 4.2리터의 엔진은 체인 구동의 32밸브 V8 엔진을 5ps만큼 파워를 상승시키며 토크는 500rpm 높인 4750rpm 대에서 성능을 발휘한다. 이러한 파워트레인에 조합되는 트랜스미션은 ZF 6단 자동변속기. 물론 수동모드를 갖추고 있다.
5.2초의 제로백(정지 상태에서 시속 100km 도달시간)과 최대 285km/h의 속도를 자랑한다.
차분한 승차감에 뛰어난 정숙도를 지니던 ‘콰트로포르테’보다도 향상된 정숙성은 페라리의 매커니즘이 깃는 엔진의 사운드를 들을 수 없다는 허탈함도 존재하지만 품격을 유지하기 위해 입술을 깨물고 참아야 할 일.
‘그란투리스모’에 대한 유일한 불만은 3500rpm 이하의 구간으로, 고회전역으로 변화된 토크가 시가지에서 실질적으로 필요한 낮은 rpm구간에서는 부족한 토크에 불만을 느끼게 된다는 것이다.
이탈리아 전통의 고급스러운 디자인에 페라리의 매커니즘이 담긴 엔진에서 뿜어져 나오는 고성능. 여기에 ‘콰트로포르테’를 통해 이미 입증된 바 있는 뛰어난 서스펜션까지 ‘그란투리스모’는 모든 면들을 모아 놓고 보았을 때 정말 매혹적인 풀 4인승 모델이다.