“초선 때보다 많은 일 중요한 일 해낼 터” 과거의 전철 다시는 안 돼…1년내 지지율 30% 이상 회복 자신 지역 대표성 무시한‘호남대터널’잘못…송정역 통합 점진 추진 김현우 기자

2008년 06월 09일(월) 15:08

김동철 국회의원(광산갑)

- 지난 17대 시절이 초선이었다면 이제 재선의원이다.
   정당 내에서나 국회에서 초선과 재선의 위상이 차이가 있을 것 같은데
▶ 국회의원에 대한 대우 등에 있어 겉으로만 본다면 어떠한 차별도 없이 모두 똑같다. 하지만 배우고 익히는 과정이 필요한 초선과 다르다는 점에서 상임위 배정 등 당내 입지는 사실상 다르다.
특히 소속정당 안에서든 타당과의 관계에서든 의원간 상호 교류협력이 필요한데 이 점은 한 순간에 이루어질 수 없는 것으로 수년간 쌓아온 인맥관계가 없이는 어렵다.
개인적으로도 이번 국회에서 보다 많은 일, 보다 중요한 일을 해낼 수 있을 것으로 생각한다.

- 18대 국회에서 또 하나 다른 점이 과거 여당에서 이제 야당의원이 됐다는 것이다.
   야당의원으로서 의정활동에 어려움도 예상되는데
▶ 물론 어느 정도의 어려운 점은 있을 것이다. 다만 저는 다른 관점으로 보고 싶다.
과거 여당시절에 비해 야당의원으로서 보다 냉철하고 강력한 주장을 펼칠 수 있을 것이다. 정부에 대한 발언권이 더 커졌다는 의미다.
국회의원이 하는 많은 일 가운데 지역 발전을 위한 국가예산을 얼마나 확보하느냐는 중요한 업무중 하나다. 이 부분에 있어 야당의원으로서 약간의 불리는 있겠지만 시대가 변한만큼 정당한 명분과 정연한 논리를 제시한다면 결코 어렵지만은 않을 것이라 본다.

- 새 국회에서 많은 활동을 하시겠지만 특히 집중하고 싶은 상임위 활동은 어디인가
▶ 광주지역 대부분의 산업단지가 몰려있는 광산구는 지역내 중소기업의 메카라고 해도 과언이 아니다. 그런 관점에서 기업들의 입장을 충분히 대변하고 싶어 산업자원위원회를 생각했었다.
그런데 변수가 생겼다. 다음달 초 통합이후 사실상의 창당대회라 할 수 있는 전당대회를 앞두고 제가 광주시당위원장을 맡고 싶다는 의사를 밝힌 만큼 광주지역 다른 동료의원들의 상임위 배정을 보고 난 뒤 전략적 차원에서 결정하겠다.

- 지금 이명박 정부에 대한 비판의 목소리가 높다. 이유가 어디에 있다고 보는지
▶ 근본적으로 국정운영의 ‘비전과 철학’이 없다는 점이 지금의 난맥상을 가져오고 있다.
막말로 ‘정경유착’의 토대, 즉 정부와 연결되면 모든 게 이루어지던 70년대 건설회사 CEO로서의 성공 경험과 이를 바탕으로 한 서울시장 재임 등 국정을 이끌어 갈만한 자질과 능력 부재에도 불구하고 지난 정부에 대한 반작용으로 대통령이 된 것이 문제다.

- 그렇다면 지금 이명박 대통령이나 집권여당의 지지도가 급락하는 상황에서
   통합민주당이 반작용에 따른 지지도 상승을 이루지 못하는 이유는 무엇인가
▶ 여당의 지지도가 떨어졌다고 그 지지율이 곧바로 야당에 반영될 수는 없다. 총선이 끝난 지 얼마 안 된 만큼 우리 당이 국민에게 심판 받기에는 아직 이르다. 분명한 것은 1년 안에 30% 이상의 지지율을 회복할 것으로 확신한다.

- 많은 지역 현안 가운데 몇 가지만 살펴보고자 한다.
   먼저 최근 논란이 되고 있는 무안~광주고속도로 터널 명칭 문제다. 의원님의 의견을 말씀 해달라
▶ 한마디로 말해서 도로공사가 ‘호남대터널’로 명칭을 일방적으로 확정한 것은 매우 잘못이다. 서울의 일부 지하철역에 대학이름을 표기하고 있는데 이는 대학을 찾아가는 사람이 많아 지리안내 측면에서 부차적으로 표기한 것이지 결코 대학홍보를 위한 맥락이 아니다.
터널명칭을 지역 전체를 고려하지 않고 특정대학의 홍보를 위해 정한다는 것은 말이 안 되는 일로, 이는 광산구민을 넘어 광주시민의 문제이기도 하다. 그나마 도공이 재검토키로 한 것은 무척 다행스런 일이다.

- KTX와 관련 광주역의 송정역 통합문제가 수년째 표류하고 있다. 의견과 대안이 있다면
▶ 광주역을 송정역으로 통합하는 문제는 수년간 논의돼 왔지만 번번이 실패해 왔다. 실패의 원인을 면밀히 살펴볼 필요가 있는데 그동안 이 문제를 광주지역 전체의 발전 측면보다는 광산구 발전이라는 지역 이기적 측면에서만 접근한 때문이라고 본다.
많은 시민들이 광주역이 없어지면 막연히 불편할 것으로 인식하고 있고, 상가 등 주변에 사시는 분들이 “자기들만 잘 먹고 잘 살려고 한다”는 오해를 갖고 있다.
시민들에게 광주역이 이전해도 결코 불편함이 없다는 것을, 또한 도심 한복판에 자리 잡고 있는 철로장벽이 얼마나 지역 발전을 저해하는지를 피부로 느낄 수 있도록 해드려야 한다.
제가 철도청과 협의를 통해 상·하행선 1편씩을 송정역으로 이설해 지금은 광주역과 열차편수가 같지만 그 누구도 불편함을 호소하지 않는다. 앞으로 한단계 한단계 꾸준히 추진해야 할 문제다.

- 이밖에도 지역 현안이 많지만 향후 사안에 따라 하나씩 고견을 듣기로 하겠다.
   끝으로 지역민들께 한말씀
▶ 국회 개원이전 지역 당선자들 모임에서 여러 의견을 나누었다. 가장 중요한 것은 “과거의 잘못된 전철을 다시는 밟지 말자”는 것이었다. 당선자 모두가 결코 지역민들에게 외면당하고 인정받지 못하는 의정활동이어서는 안 된다, 지역을 대표하는 국회의원으로서 정말 유권자의 박수와 격려를 받는 그런 의원이 되자고 각오와 의지를 다졌다.
광산구민 더 나아가 광주시민, 더 나아가 모든 국민들에게 인정받는 활동을 약속드린다.