| 광주시내 자전거 이용시설 ‘문제투성이’ 노면 상태 불량, 통행 장애물 곳곳에 노출 |
| 2009년 09월 04일(금) 14:22 |
광주시는 3일 오후 5시 시청 회의실에서 ‘자전거 이용 시설 재정비 용역’ 최종보고회를 갖고 자전거 이용시설의 문제점과 개선방안, 활성화 계획 등을 논의했다.
이번 용역결과 광주시내 자전거 이용시설은 시설부족과 단절, 유지관리, 통행 장애물, 부대시설 미흡 등의 문제점을 안고 있는 것으로 지적됐다.자전거도로의 경우 간선기능이 부족하고 곳곳이 단절됐으며 도로의 포장상태나 노면표시가 불량한 것으로 나타났다.
일부 구간의 경우 보도 폭이 비좁아 보행자와 마찰을 빚는가하면 가로수와 가로등, 맨홀, 버스정류소, 노점상 등으로 인해 단절된 곳도 수두룩했다.연속성이 떨어지는 곳이 대표적으로 광주 서구 짚봉터널과 동구 대인교차로, 문예회관-박물관 구간 교량부 등이다.
광주천 좌안 자전거전용도로의 경우 보행자와 오토바이 통행이 혼재돼 있고 교량하부에 조명시설도 부족한 것으로 나타났다.
동구 용연로와 태령선은 차량통행로와 완전분리가 필요하고 영산강 좌안이나 황룡강 우안, 첨단로 등은 연계노선이 필요한 것으로 지적됐다.
또 부대시설의 경우 자전거 주차장은 수요에 비해 턱없이 부족하고 표지판이나 횡단시설, 볼라드 등도 부실하게 설치돼 있는 실정이다.
이번 용역과 관련해 광주시내 1000명을 설문조사한 결과 광주시내에서 자전거를 이용하지 않는 가장 큰 이유로 교통사고 위험성(36.2%)을 꼽은 것도 같은 맥락이다.광주지역 자전거 보유율은 0.21대/인, 주5회 자전거 이용자 비율은 25.2%로 나타났다.
자전거 주 이용 목적은 레저와 운동이 60.9%로 가장 많았으며 하루 평균 이용시간은 30분 이하가 83.2%를 차지했다.광주시는 이번 용역을 바탕으로 ‘자전거 이용 시설 재정비 계획’을 수립해 내년부터 ‘자전거도로 설치 기본안’에 따라 대대적인 정비에 나설 계획이다.
또 자전거 타기에 불합리한 제도를 개선해 주도록 정부에 건의할 방침이다.
광주시 관계자는 “‘자전거 이용 시설 재정비 용역’은 지난 1월 저탄소 녹색성장의 한 축인 자전거 이용 활성화를 위해 추진됐다”며 “자전거도로 이용 불편과 접근불량, 연계성 결여, 안전성 부족 등 문제점을 파악한뒤 개선방안을 마련할 것이다”고 밝혔다.