| 엔진오일 이제 5만km에 교환하자 마라루브 연료절감 엔진 수명 연장 탁월 |
| 2012년 03월 09일(금) 15:38 |
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산업사회가 탄생한 이래 각종 기계류의 마찰과의 싸움은 비단 윤활계통의 종사자만의 몫은 아닐 것이다.
마찰은 동력의 전달을 저하시키고 마모 및 소음등을 만들어 내 이러한 것들이 결국은 경제적인 부담으로 이어지기 때문에 기계장치를 고안하고 상용하는 전 분야에 걸쳐 심각한 고민거리가 아닐 수 없다.
이에 세계 각국에서 특수 윤활유의 개발에 심혈을 기울이는 것은 지극히 당연한 일이라고 보겠으나 국내에서는 특수 윤활유의 생산이 전무한 실정이어서 전량 수입에 의존하고 있는 형편이다.
'윤활유는 외국 제품이다'라는 경직된 선입견이 형성되고 작용하는 가운데 미라루브는 그간의 수출 일색의 패턴을 과감히 바꾸어 내수에 착수, 특수 윤활유에 관한 일반인들의 선입견에 도전자을 내밀게 되었다.
세계 기네스북에 등재된 바 있는 금속이온 피막의 강력한 효력을 바탕으로 내수시장을 통해서 원가절감, 환경보호, 기계제품의 수명연장 등의 총체적인 상승효과를 가져오게 될 전망이다.
▶미라루브의 개념
미라루브는 탄화수소를 기초로 일반 엔진오일의 성분인 광유로 특수 제작된 엔진오일 첨가제로서, 일반 엔진코팅제가 엔진 내벽에 두꺼운 플라스틱 코팅을 형성하는데 반해 미라루브는 금속표면과 결합한 얇은 피막을 형성하여 공차를 주지 않고 지속적이고 획기적인 윤활 효과를 발휘한다.
▶미라루브의 특징
1. 미라루브는 금속이온 피막제이다
미라루브는 금속친화성에 의해 금속표면으로 유착되고, 그 표면의 미세한 기공까지 침투하여 금속의 화학적인 분자결합을 통하여 강력하고 얇은 이온박막을 형성한다.
이것을 '금속이온피막'이라 하는데 이미 금속과 분자결합을 통해 일체가 되었기 때문에 일반 엔진코팅제처럼 두께를 갖거나 벗겨져서 불순물(찌꺼기-필터수명 감소)로서 작용하는 현상이 나타나지 않는다. 이러한 내마모성의 증대 뿐 아니라 피막처리를 통하여 솔벤트, 부식, 녹 등의 산화로부터 금속표면을 보호하는 기능도 갖고 있다.
2. 미라루브의 Dry Stat-Up 기능
미라루브는 금속이온피막의 지속성으로 인해 미쳐 윤활오일이 묻지 않은 상황에서의 급가동시에 마찰을 극소화하여 금속표면을 급가동에 의한 손상으로부터 완벽하게 보호하게 된다.
이를테면 오일이 모두 흘러내렸을 아침 무렵에 자동차의 시동을 걸게 될 경우에, 이미 형성된 금속 이온 피막효과로써 자동차 엔진을 보호한다.
이런한 원리는 이미 세계기네스북(96년판 350페이지)의 무오일 부문에 등재되어 입증된 바 있다.
3. 미라루브의 안정성
미라루브는 Base Oil(페트롤륨)에서 추출한 순수한 미네랄 광유를 기초로 정제 합성되었기 때문에 엔진오일, 기어유, 유압유 등 모든 윤활유와 쉽게 혼합하여 사용할 수 있고 기존오일에 영향을 미치지 않아 부작용이 없다. 이는 한국과학기술원(KIST)의 테스트 결과에 의해 확인되었다.
4. 미라루브의 순수성
기존의 엔진오일(윤활)첨가제들이 함유된 PTFE(테프론 수지), 몰리브덴 등과 같은 물질을 전혀 함유하지 않고 순수한 미네랄 광유로만 합성되었기 때문에 두꺼워지거나 벗겨지는 현상을 발생시키지 않는다. 1991년 미 국방성 보고에 따라 PTFE 등과 같은 물질을 사용한 엔진오일이 효능을 떨어뜨리고 장비의 고장 등을 유발할 우려가 있기 때문에 일반 차량에 사용을 금하고 있다.
▶미라루브의 효과
1. 에너지 절감효과
미라루브는 마찰계수를 현저히 줄여주어 RPM과 STROKE의 압력을 향상시킴으로써 에너지를 절감할 수 있으며(약 15~25% 절감), 엔진오일의 수명도 5배 이상 연장시킨다.
2. 성능의 극대화
미라루브는 마찰에 의한 과부하, 소음, 진동 등의 문제를 해결하여 기계제품의 성능을 극대화시킨다. 따라서 작업(운전)능률을 높이며 쾌적한 상태를 유지한다.
3. 장비의 수명연장
미라루브는 마찰에 의한 마모를 줄여줌으로써, 베어링, 기어박스, 엔진의 실린더와 크랭크축의 수명을 4~5배 연장시켜 장비 수명을 극대화시킨다.
이는 비용의 절감과 총체적 기관의 수명연장으로 이어진다.
4. 배기가스 감소
미라루브의 금속이온 피막은 각종 산화물질로부터 기관을 보호하고 내열성에 의해 높은 온도에서도 윤활한 운전을 유도하기 때문에 배기가스를 기존양의 약 40~70% 정도 감소시켜준다.
5. 유지 및 보수의 간편성
미라루브 피막의 내마모제로서의 작용은 실린더 등의 금속표면이 마모되는 것을 미연에 방지하여 부식에 따라 발생되는 필터의 교환시기를 현저희 연장시키고, 산화 및 탄화를 방지하여 기존 윤활유의 변성을 방지함으로써 엔진오일 교환시기를 5배 이상 연장시킨다. 또한 기관 내부 보링 등 총체적 보수에 들어가는 많은 시간 및 비용을 절감할 수 있다.
1,001Km 무오일주행 기네스북 등재!!
1996년판 한국 기네스북 350페이지
"세계 최고의 기록만을 엄정하게 심사하여 수록하는 '기네스 협회'에서는 한국에서 개발한 미라루브 공식기록을 세계 최고의 기록으로 인정하고 기네스북에 기록하였다"
이 증서는 1995년 10월 1일 시행된 미라루브의 품질검사를 위한 주행검사에서 서울-부산 간 고속도로(왕복 1,001Km)를 엔진오일을 넣지 않고 단지 특수 내부 코팅제의 미라루브 코팅막 만을 이용하여 주행을 완전하게 마쳤음을 공식적으로 인정합니다.
▶미라루브(엔진코팅 피막제)사용방법
1. 자동차 검사소에 가서 매연 TEST를 거쳐 매연이 어느 정도 측정되는지 검사한다.
2. 소유차량의 엔진오일 전량을 제거한다.
3. 소유차량에 미라루브를 부은 후 나머지 양은 엔진오일로 채운다.
(휠타, 에레멘트도 필히 교환한다)
4. 승용차량 : 0.9L(제품의 전량)
1t-5t 차량 : 0.9L(제품의 전량)
8t-15t 차량 : 1.8L(제품2개) 미라루브골드를 주입한다.
5. 약 2주 정도 주행한 후(약300Km) 현저한 매연감소, 연료절감, 파워증강, 소음감소를 확 인할 수 있다.
6. 미라루브골드를 첨가한 전 차량은 50,000Km 주행 후 엔진오일을 교환해도 이상 없다.
(일반적으로 엔진오일은 8000~10000Km 주행 후 교환해야한다.)
7. 이상과 같이 한 후 다시한번 매연측정 검사를 실시하여 미라루브를 넣기 전과 넣은 후의 매연 측정도를 비교해 본다.
매연감소, 소음감소, 출력증강, 연료절감, 엔진수명연장 등의 효과가 확실합니다.
▶미라루브의 용도 및 용법
1. 용도
미라루브는 순수 광유로부터 합성된 윤활제로서 자동차뿐 아니라 기계부품의 윤활이 필요한 대부분의 곳에 사용할 수 있다.
각종 테스트로부터 입증된 미라루브의 내열, 내압, 내마모성으로부터 각종 악조건, 또는 윤활유 사용이 불가능한 곳까지도 금속이온피막제로서 작용할 수 있다.
산업용 - 각종엔진(디젤, 가솔린), 콤프레셔(에어, 냉동), 감속기, 기어박스, 회전축, 모터, 컨제어, 볼스크류, 유압장치, 압연로라, 자동화시스템, 로봇시스템, 절삭공구, 에어공구, 전동공구기계
중장비 - 여객선, 화물선, 어선, 고속정
군 용 - 탱크, 헬리콥터, 잠수함, 군함 및 오일이 들어가는 모든 군사장비
2. 용법
미라루브는 고농축 제품이기 때문에 소량의 사용만으로 효과를 충분히 발휘한다.
용도에 따라 다르지만, 일반 윤활유양의 약 10%정도 첨가로 충분하며 혹독한 조건에선 약 15%정도, 그리고 보충 시에는 약 5%정도를 첨가하면 영구적인 금속이온피막효과를 유지하게 된다.