광주시, ‘현금 없는 시내버스’ 4월부터 순차 도입 - 4‧5월 도심 노선, 6‧7월 노인타운‧재래시장‧외곽지역 현금함 철거 - 디지털 취약계층 위해 계좌이체‧선불교통카드 등 대체 수단 마련 - 안전성‧정시성·쾌적성 제고 기대…재정 절감 따른 운영 효율화도 - 광주시-버스 업계 협력으로 현장 중심 홍보 강화‧G-패스 이용 안내 광산저널 기동취재팀 gsjn@daum.net

2025년 03월 13일(목) 15:04

[광산저널] 광주광역시(시장 강기정)는 오는 4월부터 7월까지 순차적으로 모든 시내버스에 대해 ‘현금 없는 시내버스’를 도입한다.

광주시는 먼저 4월부터 5월까지 도심 중심 운행 노선의 현금함을 철거하고, 6월과 7월에는 어르신 등 디지털 취약계층이 많이 이용하는 노인복지타운, 재래시장, 도심 외곽 경유 노선의 현금함을 철거할 계획이다.

노선별로 현금함 철거 전까지는 지금처럼 현금결제가 가능하고, 철거 후에는 교통카드를 미처 준비하지 못했더라도 어르신, 금융 저신용자, 외국인 등 디지털 취약계층을 포함해 시민 누구나 다양한 현금 대체 방법으로 버스 이용이 가능하다. 현금대처 방법으로는 시내버스 내 비치된 안내문에 의해 계좌이체, 버스 내 판매 선불교통카드 구입, 정류소 및 버스 내 안내 QR코드를 이용한 모바일 교통카드 발급 등을 운영한다. 단, 버스 내 선불교통카드 판매는 운전원의 관리 어려움 등을 고려해 시행 초기 일정 기간 운영 후 실효성 등을 검토해 지속 여부를 결정할 방침이다.

‘현금 없는 시내버스’가 도입되면 현금 정산 절차가 없어져 운전원이 운전에만 집중할 수 있어 안전 운행 여건이 조성되고, 배차 정시성이 높아지며, 보다 쾌적해질 것으로 기대된다. 또 현금함 유지관리비 등 연간 5억여 원이 절감돼 운영 효율화가 가능해진다. 특히 카드 이용의 보편화로 시내버스 현금 이용률이 매년 감소하고 있는 점도 ‘현금 없는 시내버스’ 도입의 근거가 됐다. 실제 광주G-패스가 도입된 올해 1월 시내버스 현금 이용률은 1.6%에 그쳤다. 이는 지난해 평균 1.9%보다 0.3%P(15.8%) 줄어들었다.

전면 도입에 앞서 광주시는 지난해 12월부터 올해 3월까지 ‘현금 없는 시내버스’ 시범운영을 했다. ‘현금 없는 시내버스’에 대한 공감대 형성을 위한 홍보활동은 물론 전면 도입에 앞서 시민과 시의회, 전문가, 현장 운수종사자 등 각계의 의견 수렴을 위해서였다. 시범운영 결과, 4월 도입에 대해 전반적으로 공감하고 긍정적인 것으로 나타났다. 특히 지난 2월 4일부터 9일까지 진행한 광주ON 설문조사에서 5,000여 명의 참여자 가운데 제도 도입에는 61%가, 4월 시행에는 56%가 찬성했다. 현금 대체 수단 선호도는 계좌이체, 교통카드 판매, QR코드에 의한 모바일 교통카드 발급 순으로 응답했다. 다만, 어르신 등 디지털 취약계층의 불편을 최소화하기 위한 충분한 대책 마련과 홍보 강화에 대한 요구가 높았다.

이 같은 시범운영 결과에 따라 광주시는 도입 시기를 4월로 하되 순차적으로 적용하기로 했다. 어르신들의 이용이 많은 노선은 현금함을 뒷순위에 철거하되 다양한 현금 대체 방법 운영, 어르신 대상 현장 홍보 강화 등에 온 힘을 다한다는 것이다. 특히 광주시는 버스조합, 노조, 10개 버스업체와 협력 체계를 구축하고 어르신들이 미리 교통카드를 준비할 수 있도록 노인복지타운, 경로당, 재래시장 등을 중심으로 광주G-패스 발급 안내 등 현장 캠페인을 전개하고, 디지털 문해 교육과도 연계할 계획이다. ‘현금 없는 시내버스’는 인천, 대구, 대전, 제주, 세종 등은 모든 노선에서 서울은 일부 노선에서 시행 중이다. 시내버스 운전원들도 현금 수납으로 발생하는 안전사고 우려 때문에 제도 도입을 지속적으로 요구해 왔다.

배상영 대중교통과장은 “제도의 안정적 전환을 위해 어르신 등 디지털 취약계층을 위한 현금 대체 방안이 현장에서 차질 없이 시행되도록 최선을 다하겠다”며 “시민들도 부모님이 미리 교통카드를 준비할 수 있도록 관심과 협조를 부탁한다”고 당부했다.