유가가 배럴당 120달러를 호가하는 고유가시대를 살면서 서민들의 경제에 주름살이 늘어가고 있다.
현재 국내 자동차 등록대수는 1,600만대 가량으로 지난 97년 7월 1,000만대를 넘어선 이후 10년 만에 1,600만대를 돌파해 미국, 일본, 독일, 캐나다 등에 이어 세계 13위 자동차 보유국이 됐다.자전거는 지구를 살리는 7가지 불가사의한 물건들 중 하나로 지금까지 발명된 교통수단 중에서 가장 에너지 효율이 높다.
같은 거리를 이동하더라도 자전거를 타는 사람은 다른 교통수단보다 에너지를 적게 소비한다.
우선, 자전거는 경제적이고 건강에도 좋다. 특히 자전거는 세상에 해를 끼치지 않는다. 이러한 점에서 지구를 살리는 불가사의 중 하나라고 할 수 있다.
자전거를 타는 사람이 내뿜는 숨은 비를 산성화 시키지도 않고 일산화탄소나 먼지로 사람들에게 피해를 주지도 않는다.
지난 25일 오전 유인촌 문화체육관광부장관이 세계유일의 온전한 생태습지로 보존된 순천만을 돌아보면서 시 도사동 순천만 입구(하수종말처리장)에서 노관규 순천시장과 자전거를 타고 순천만을 둘러보는 장면이 언론에 보도됐다.
유장관은 평소에도 자전거를 즐겨 타는 것으로 알려지고 있다.
또한 일명 ‘자전거 맨’으로 통하는 LG화학 여수공장 계전 팀 김의현씨(44. 회사원)가 10년 동안 거의 매일 자전거를 타고 집에서 회사까지 12㎞를 출퇴근하는 사실이 알려지면서 화제가 되고 있다.
김씨는“고유가 시대에 자전거를 타고 출퇴근 하면 비용도 아끼고 체력도 증진할 수 있는 데다 상쾌한 기분으로 하루 일과를 시작할 수 있어 좋아요” 라고 말한다.보통 자가용으로 출퇴근하는 샐러리맨의 경우 기름 값으로 한 달 평균 25만-30만원이 들며 교통체증과 주차전쟁에 매일 시달리고 있다.
자전거는 1년 동안 유지. 보수비용으로 드는 돈은 불과 5만원으로 비교도 할 수가 없을 정도로 차이가 많이 난다.
광산구도 얼마 전 구청장까지 나서 고유가극복과 교통난해소를 위해 범 시민자전거타기 운동 분위기 조성에 나섰다.
자전거를 타는 것이 고유가시대, 주름진 서민 경제를 펴고 피폐해져가는 지구를 살리는 일중에 하나일성싶다.