황소고집', 세계의 명차 반열에 우뚝 선 '람보르기니'를 만들어 낸 슈퍼 카의 대부 페루초 람보르기니를 두고 하는 말이다.
람보르기니의 앰블럼인 성난 황소나 불같은 인생을 살았던 람보르기니의 인생역정을 반추해 보면 람보르기니의 성격을 쉽게 알 수 있다.
람보르기니의 탄생 배경은 '오기'이다.
군용차량을 이용해 트랙터를 만드는 사업으로 크게 성공한 그는 스포츠카인 페라리를 샀고, 그 차가 자주 말썽을 피우자 페라리를 만드는 엔초 페라리에게 항의를 했다.
하지만 그의 항의는 받아들여지지 않았고 결국 1963년 페라리를 능가하는 스포츠카를 만들기 위해 자동차 회사를 세웠다.
첫차는 최고출력 360마력, 최고 시속 265km의 350GTV.
사람들은 단시간 내에 만들어진 엄청난 차를 보고 입을 다물지 못했고 다음해에 고객 손에 넘겨지기 시작했다. 제대로 된 스포츠카를 만들어 낸 람보르기니는 3년 뒤인 66년에는 미우라, 71년에는 전설의 명차 카운타크 등의 컨셉트카를 발표하면서 전통의 페라리를 앞지르기 시작했다.
현재 세계적 명차로 구분되는 람보르기니는 무르시엘라고, 가야르도, 디아블로 등 3종이 있다.
V12 5.7리터 485마력의 진을 얹은 디아블로의 최고시속은 325km로 시속 100km로 가속하는데 걸리는 시간이 불과 4.09초.
그동안 등장한 람보르기니는 모두 기름벌레. 1리터로 2.6km밖에 달리지 못하는 람보르기니는 실생활과는 동떨어진 모델이다. 더구나 낮은 차체 때문에 도로사정이 나쁜 곳에서는 기량을 제대로 발휘할 수 없는 단점을 지니고 있지만 그 저돌적인 면에서 전세계 카 매니아들을 사로잡고 있는 것은 확실하다.