▲ 지난 23일 안전관리 소홀로 사망사고가 발생한 국도 13호선 확장공사 현장은 사고발생 10여일이 지났지만 여전히 안전모를 쓰지 않은 채 공사장을 출입하고 있는 등 안전관리에 헛점을 드러내고 있다.

안전관리 소홀로 인부가 흙더미에 깔려 사망하는 사고가 발생한 공사장에서 여전히 안전관리를 소홀히 하고 있는 것으로 나타나 안전불감증이라는 지적이다.
국도 13호선 확장공사가 진행되고 있는 하남산단 9번로 앞 공사장은 지난 23일 배수관 매설을 위한 굴착 작업 중 안전관리 소홀로 작업하던 인부 1명이 흙더미에 깔려 사망하는 사고가 발생했다.
사고가 발생한지 10여일이 지났지만 여전히 안전관리에 허점을 드러내고 있어 문제점으로 지적 되고 있다.
실제 도로 확장공사를 위해 준비를 하고 있는 여기저기 공사장 부근에 보여야 할 공사표지판이나 안전 표지판은 1개에 불과하고 야간 운전자들의 사고를 방지하는 유도등이나 점멸등은 전혀 설치되지 않아 부근을 지나는 주민이나 차량들이 고스란히 사고 위험에 노출되어 있다는 지적이다.
국도 13호선은 하남산단을 끼고 있으며 평동산단 소촌산단에 드나드는 물류차량들로 주야를 막론하고 줄을 잇고 있을 정도로 통행이 많아 어느 지역보다 안전관리에 만전을 기해야 할 도로이다.
지난달 30일 국도 13호선 확장공사 현장에는 넥타이에 정장차림을 한 몇 사람이 눈에 띠었다.
발주처인 광주시 건설관리본부 직원들이 현장을 방문해 안전관리 시설을 점검하는 자리였다.
발주처에서 현장방문을 실시한 자리지만 시공사 현장소장은 당연히 착용해야 할 안전모를 손에 들고 공사장을 돌아다니는 장면이 목격되었다.
공사장의 안전관리에 책임자인 현장소장이 솔선수범해 안전수칙을 위반하고 있어 시공사의 안전관리의 한계성을 스스로 드러내고 있었다.
시 건설관리본부 관계자에 따르면 “공사현장의 안전관리 보완이 진행 중이며 될 때까지 보완을 지시해 안전관리에 만전을 기 하겠다”고 밝혔다.
감리단 관계자도 “다시는 사고가 발생하지 않도록 안전관리를 최우선해 최선을 다 하겠다”고 말했다.
국도 17호선 확장 공사는 총공사비 100억원으로 1.6KM구간을 35M 도로 폭으로 확장하는 공사로 2006년 5월에 착공해 2009년 1월 준공 예정으로 현재 공정율이 85%를 보이고 있으며 대선건설이 시공을 맡고 청석엔지리어링에서 감리를 맡고 있다.
/취재부