코레일 광주·전남본부는 2일 노동조합이 파업에 나선 지난달 26일부터 현재까지 100여명의 조합원이 업무에 복귀했다고 밝혔다.
이어 업무복귀지시 3호가 발령된 전날부터 이날까지 전남본부 소속 29명의 노조원이 일선 현장으로 돌아왔고, 광주본부에서도 15명의 인원이 파업현장을 떠났다고 설명했다.
파업에 참여했다 업무에 복귀한 인원은 현재까지 광주가 41명, 전남이 74명이다.
코레일 지역본부 한 관계자는 “시간이 지날수록 파업현장을 등지는 조합원이 늘어나는 추세이다”고 말했다.
한편 철도파업 일주일째인 이날 화물열차 운행횟수는 광주가 14회에서 4회(25%)로, 전남이 45회에서 왕복 14회에 머물고 있다.
여객열차의 경우 광주가 평시 87회에서 75회(86%)로, 전남이 52회에서 40회로 줄어들었다.
일주일째 계속되는 철도노조의 파업으로 대한석탄공사 화순광업소의 업무가 크게 차질을 빚고 있다.
2일 전남 화순광업소에 따르면 전국 27곳의 연탄공장 중 18곳이 화물열차를 이용, 화순광업소의 무연탄을 공급받고 있다.
하지만 철도노조의 파업으로 지난달 26일부터 하루 평균 2000t에 달하는 무연탄을 제때 운송하지 못하고 있다.
이로 인해 성수기를 맞은 일부 연탄공장이 막대한 경제적 손실을 입고 있다고 광업소 관계자는 설명했다.
광업소측도 업무에 차질을 빚고 있다.
무연탄을 생산하는 즉시 화물열차 1대에 53t씩 모두 22대에 실어 운송을 해 왔지만 현재는 1일 저탄장과 장기 저탄장으로 석탄을 옮겨 놓아야 하는 등 또 다른 물류비용이 발생하기 때문이다.
현재 화순광업소에서는 1일 1000t 가량의 무연탄이 생산되고 있다. 대체수단인 대형트럭의 운행횟수가 급격히 늘면서 이에 따른 불편함과 위험성을 지적하는 광업소 인근 주민들의 민원도 발생하고 있는 실정이다.
광업소 관계자는 “철도노조 파업으로 다각도로 어려움을 겪고 있다”며 “겨울철 성수기를 맞은 일부 연탄공장의 경우 운송차질로 인한 막대한 어려움을 겪고 있는 것으로 알고 있다”고 말했다.
한편 코레일 광주·전남본부에 따르면 이날 화물열차 운행횟수는 광주가 14회에서 4회(25%)로, 전남이 45회에서 왕복 14회에 머물고 있다.
여객열차의 경우 광주가 평시 87회에서 75회(86%)로, 전남이 52회에서 40회로 줄어들었다.