광주지하철 민간위탁역 역장 모집기준이 수시로 바뀌어 지하철이나 철도 관련 경력자가 아닌 정년퇴직자 위주로 선정됐다는 지적이 제기됐다.
광주시의회 산업건설위원회 조오섭 의원(민주·북구2)은 18일 광주도시철도공사에 대한 행정사무감사에서 광주지하철 민간위탁역 역장 모집에 대해 지적했다.
감사자료에 따르면 역장 모집 연령기준이 1차 61세 이하, 2차 58세 이하, 3차 45∼62세 이하, 4차 50세 이상, 5차 45∼62세 이하로 다섯차례나 변경됐다.
이에 따라 모집된 역장들이 지하철이나 철도 관련 경력자가 아닌 일반공무원, 군인, 경찰 퇴직자가 주류를 이루는 것으로 나타났다.
지하철이 개통된 지난 2004년 이후 민간위탁역 역장을 거쳤던 27명 가운데 지하철과 철도청 근무 경험자는 4명에 불과하고, 현재 역장 14명 중에는 한명도 없는 실정이다.
조 의원은 "역 운영 수탁자 모집 자격기준이 수시로 변경된 이유는 특정 퇴직공무원들에게 위탁을 주기위한 것이 아닌가 의혹이 있다"며 "위탁역의 역장은 지하철화재 등 각종 안전사고시 승객안전확보 조치를 수행할 수 있어야 하는데 연령기준을 지금처럼 높게 책정할 경우 안전측면에 문제가 발생할 수 있다"고 주장했다.
조 의원은 "연령기준이 5번이나 변경된 것도 이해하기 어렵지만 자격조건으로 관련업종 근무기간에 대한 규정을 두면서도 45세 이상으로 연령하한선을 두는 것은 잘못된 규정이다"며 "'역무 무경험자'의 경우 ‘고용원 중 1명 이상을 역무경력 1년 이상인 자로 채용해야 한다는 규정을 삭제한 것도 문제다"고 강조했다.
이에 대해 광주지하철 관계자는 "실정에 맞게 모집기준을 변경한 것이지, 특정인을 선정하기 위한 것은 아니다"고 해명했다.