첨단지구에 근무하는 회사원 최 모(37)씨는 지난 11일 밤 퇴근길에 택시를 이용했다가 황당한 일을 겪었다.
지갑에 현금이 떨어진 사실을 뒤늦게 알고 부랴부랴 편의점 현금지급기에서 수수료 1300원을 물어가며 돈을 찾았다. 그는 "택시에 카드결제기가 있었으면 이런 불편을 겪지 않았을 텐데”라며 하소연했다.
6대 광역시 가운데 광주시의 카드택시 보급률이 가장 떨어지는 것으로 조사되었다.
본지가 광주를 포함 인천, 부산, 대구 등 6대 광역시의 카드택시 보급률을 점검한 결과 광주는 총 8,224대의 등록차량 가운데 1500대(개인 750대, 브랜드택시 750대)로 18%에 그치고 있는 것으로 나타났다.
카드결제기가 100% 설치된 인천, 대전을 비롯해 대부분의 광역시는 90%이상 카드택시로 전환, 택시이용 시민들의 편의를 제공하고 승객 증가 유도는 물론 택시산업의 활성화도 꾀하고 있다.
특히 대구는 올해 8월 대구세계육상선수권대회와 대구방문의 해를 맞아 관광객 편의를 위해 전국 최초로 '스마트 택시'가 탄생, 개인택시 1만99대 중 9천여 대에 신용카드 단말기를 비롯한 디지털운행기록계와 모니터를 장착한 택시로 업그레이드했다.
반면에 광주시는 교통카드 1개로 시내버스와 지하철, 택시요금을 결제할 수 있는 ‘유-페이먼트(U-Payment)' 사업을 작년부터 추진하고 있지만 버스, 지하철의 시스템 구축이 늦어지면서 택시까지의 통합 결제는 당분간 어려울 전망이다.
광주시 관계자는 “택시 카드결제기 설치는 지금까지 시에서 70%를 지원했지만 앞으로 시행할 유-페이먼트(U-Payment)사업 부서와 혼선이 가기 때문에 당분간 추가지원은 없다”고 잘라 말했다.
유-페이먼트 사업 관계자는 “단계별로 시행하는데 먼저 시내버스와 지하철을 통합하는 단계는 조만간 가능해질 전망이다”며 “그러나 택시까지의 통합은 올 하반기에나 가능하지 않을까 예측하고 있다”고 말했다.
광산구 주민 김 모(40.남)씨는 “2015년 광주하계유니버시아드를 앞두고 광주시가 시내버스와 지하철, 택시 등 대중교통을 편리하게 이용할 수 있는 시스템을 빨리 구축해 도시브랜드 가치를 높이고 지역경제 활성화에도 기여하기를 희망한다”고 말했다. /명지훈 기자