광주시가 선정되지도 않은 '전기자동차(EV) 선도도시'로 선정된 것처럼 발표했다가 뒤늦게 이를 수정해 물의를 빚고 있다.
또 환경부도 당초 5개 도시를 선정했다가 불과 하룻만에 이를 정정, 광주시 등 2개 도시를 2차 선도도시로 선정키로 하는 등 국책사업 선정에 혼선을 빚었다는 지적이다.
6일 광주시에 따르면 시는 지난 5일 환경부가 그린카 4대 강국 도약을 위해 추진하는 '전기자동차 선도도시'로 선정됐다고 발표했다.
그러나 환경부가 최종 선정한 '전기자동차 선도도시'는 전남 영광군(구내근린형)과 서울(도시형), 제주(생태관광형) 등 3곳으로. 광주시는 제외됐다.
환경부가 당초 5곳을 선정키로 했다가 지난 5일 오전 정정공문을 통해 제외사실을 통보했는데도 광주시가 환경부 선정내용과 달리 외부에 발표한 것이다.
이에 따라 일부 언론을 통해 광주시가 '전기자동차 선도도시'로 선정된 것으로 보도돼 혼선을 빚었으며 행정의 신뢰성도 크게 떨어뜨렸다는 비난을 사고 있다.
광주시는 특히 '전기자동차 선도도시' 선정에 따라 오는 2014년까지 국비 68억 원을 지원받고, 후속조치로 '광주시 전기자동차 보급 촉진을 위한 조례'를 제정, 전기자동차 클러스터 조성에 나서겠다고 밝히는 등 사안을 부풀린 것으로 나타났다.
이는 광주시가 민선 5기 들어 전기자동차 시범도시 육성을 핵심 전략사업으로 추진해온데 따른 것이다.
환경부도 지난 4일 광주시와 경남 창원시를 포함한 5개 도시를 선정했다가 불과 하룻만에 이를 번복한 뒤, 과장 전결의 정정공문을 보낸 것으로 알려져 빈축을 사고 있다.
이에 대해 광주시 관계자는 "환경부가 불과 하룻만에 정정공문을 보내면서 충분한 설명조차 없었다"며 "2차 전기자동차 선도도시로 선정해 오는 6월부터 지원에 나선다는 환경부 입장을 듣고 발표하게 된 것이다"고 해명했다.