지난 8월 부분 개통된 광산구 수완택지지구 내 하남산단과 제2순환도로를 연결하는 4개 간선도로가 교통 안전시설의 미비로 사고가 끊이지 않고 있다.
불과 개통 3개월째인 10월 말 현재 경찰에 접수된 사고 건수만 총 7건에 달하고 중상 이상사고도 2건에 이른다. 이는 차량끼리 합의하에 경찰에 신고 되지 않은 사고까지 더하면 훨씬 더 많은 사고가 발생했을 것으로 추정된다.
당초 광주시와 광산구는 조기 개통으로 수완지구 주변도로 교통량이 분산되고 하남산단 내 출·퇴근시간 단축, 입주민의 교통편의, 수완초등학교 등·하굣길 등에 도움이 될 것으로 기대했다.
또 제2순환도로와 산월분기점을 이용한 고속도로 진입이 원활해지며 하남산단 입주업체의 물류비 절감에도 기여할 것으로 예상했다.
하지만 부분 개통된 수완지구 내 간선도로는 교통안전 시설 미비로 운전자들과 보행자들이 사고 위험에 노출돼 있는 실정이다.
특히 상당수의 교차로가 교통신호등이 작동되지 않고 있으며 운전자들의 시야를 가리는 불법 주정차량들과 공사자재들이 도로에 산재해 접촉사고가 자주 발생하고 있다.
이 도로를 자주 이용한다는 주민 정 모씨(신가동. 37)는 “도로는 넓고 신호등이 설치되지 않은 곳이 많아 차량들이 과속을 많이 하다 보니 교차로에서 상당한 위협을 느낀다”며 “주민 편의도 좋지만 무리한 개통으로 인해 사고를 유발하는 것은 아닌지 염려 된다”고 말했다.
월곡동에 사는 김 모씨(30) 역시 “교통안전시설 미비로 너무 위험하다”며 “운전자들의 시야를 가리는 불법 주정차 차량들도 정비가 시급하다”고 주장했다.
실제로 수완지구내의 도로들은 교통안전시설이 부족할 뿐만 아니라 아직까지 공사가 진행되고 있는 곳이 많아 대형 공사차량들의 출입과 길가에 세워둔 불법주정차로 인해 교통사고의 위험성이 매우 큰 것으로 나타났다.
주민의 편의를 위해 도로를 개통하는 것도 좋지만 제대로 갖춰지지 않은 교통시설과 도로 여건으로 인해 오히려 교통사고를 유발한다면 전시행정이란 비판을 벗어날 수 없을 것으로 보인다.
한편 도로 관리를 맡고 있는 광주시 관계자는 “합법적인 미 개통구간의 관리와 책임은 택지를 개발 중인 토지공사에 있다”며 책임을 떠넘기고 있다.