소촌산단 진입로 양쪽에 들어선 불법주차차량. 소촌산단의 진입로가 기존 왕복2차로에서 4차로로 확장했지만 불법주차 된 차량으로 4차로의 도로기능을 상실하고 있다는 지적이다.

어렵사리 예산을 확보해 넓혀진 산업단지 진입로가 불법주차로 도로의 기능이 마비돼 문제점으로 지적되고 있다. 결국 수십억 원을 들여 산업단지의 사설 주차장을 조성했다는 지적이 일면서 단속이 요구되고 있다.
또한 기왕지사 확장하려면 도로 끝까지 확장해야지 겨우 절반만 확장하고 말아 아쉬움을 남기고 있다.
광산구 소촌산업단지의 진입로가 지난 20일 4차로로 확장을 마치고 개통돼 차량의 원활한 소통을 기대했다.
하지만 개통이후 얼마 되지 않아 도로의 양쪽으로 불법주차 된 차량이 차지하고 있어 도로의 기능을 마비시키고 있다.
이 도로는 광주시에서 47원의 예산을 투입해 올해 1월 도로확장 공사에 착공해 지난 20일에 개통했다.
도로확장 사업은 소촌산단 대표들이 강운태 시장과의 시민과의 대화에서 도로폭이 협소해 물류차량 교행시 교통체증과 교통사고가 빈번하게 발생하고 야간에는 우범지역화 되어 조속한 도로확장이 필요하다고 건의한 것이 전격 수용되면서 추진됐다.
이런 이유로 개통직전까지 산단에 근무하는 종사자들은 나름대로 원활한 차량의 흐름과 소통을 기대했지만 모두 허사였다. 개통과 함께 넓어진 도로 양쪽에는 불법주차 된 차량으로 넘쳐 났다. 도로를 넓히나마나가 된 것이다.
한 주민은 “결국 불법주차를 양산하기 위해 수십억 원의 혈세를 낭비해 사설주차장만 조성한 꼴이 됐다”고 비아냥댔다.
도로의 문제점이 이뿐만이 아니다.
총연장 513m이지만 예산확보의 문제로 절반수준인 260m만 확장해 놓고 나머지 구간에 대해서는 다음으로 미뤘다.
광주시 건설본부 관계자는 “이번 도로개통으로 소촌산단 일대 주민의 오랜 숙원사업 해소는 물론 산단 입주업체의 경제활동에도 크게 기여하게 될 것”이라면서, “잔여구간도 조기에 완공될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 말했다